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河北鋼鐵：6萬(wàn)噸HRB400螺紋鋼直供港珠澳大橋
[ 時(shí)間：2012-09-12 點(diǎn)擊：714 ]
長(zhǎng)城網(wǎng)石家莊9月12日訊(魏洪亮 賀剛軒)9月7日，從河北鋼鐵集團(tuán)委托的中國(guó)交通物資有限公司傳來(lái)消息，該公司與港珠澳大橋島隧工程已經(jīng)簽署協(xié)議量6萬(wàn)噸的HRB400螺紋鋼，其中，首批2590噸Φ32、Φ36、Φ40規(guī)格HRB400螺紋鋼筋正在組織發(fā)運(yùn)中。
鑒于“港珠澳大橋”工程的社會(huì)影響力，河北鋼鐵集團(tuán)上下格外關(guān)注，銷售總公司千方百計(jì)爭(zhēng)取參與“港珠澳大橋”建設(shè)。為了確保集團(tuán)鋼材入圍“港珠澳大橋”項(xiàng)目，早在2010年，銷售總公司就專門成立了“港珠澳大橋”項(xiàng)目鋼材供應(yīng)工作組，廣泛收集“港珠澳大橋”工程信息，掌握工程進(jìn)展情況，提出進(jìn)一步洽談、合作的意見(jiàn)和依據(jù)。今年3月5日，集團(tuán)委托的中國(guó)交通物資有限公司中標(biāo)港珠澳大橋島隧工程后，銷售總公司與中國(guó)交通物資有限公司經(jīng)過(guò)五輪的洽談磋商，終于達(dá)成了6萬(wàn)噸HRB400螺紋鋼筋直供協(xié)議。
港珠澳大橋主體工程?hào)|起粵港分界線，西至拱北/明珠附近的口岸人工島，采用橋、島、隧組合方式，主橋長(zhǎng)約29.6公里，其中跨伶仃西和銅鼓主航道設(shè)海底隧道,長(zhǎng)5.99公里，沉管隧道總長(zhǎng)度為5664m，是迄今為止規(guī)模最大的海上沉管島隧工程。這是我國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、京滬高鐵之后的又一個(gè)世界級(jí)基礎(chǔ)工程。
關(guān)鍵詞：河北鋼鐵,HRB400螺紋鋼,港珠澳大橋
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