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鋼鐵行業(yè)仍在泥濘中蹣跚
[ 時(shí)間：2013-04-25 點(diǎn)擊：573 ]
來源：蘭格鋼鐵網(wǎng)
2012年受國際經(jīng)濟(jì)低迷、房產(chǎn)行業(yè)用鋼量大幅度下滑以及市場需求萎縮等不利因素的影響，鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)出困難且脆弱的局面，曾經(jīng)那個(gè)高利潤時(shí)代已徹底終結(jié)。據(jù)2013年1月31日中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年80家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)銷售利潤率幾乎為零，其中鞍鋼股份有限公司以高達(dá)41.57億元的虧損額，再次位居上市鋼企虧損榜榜首，這也同樣說明鋼鐵行業(yè)飛速發(fā)展的黃金年代已經(jīng)遠(yuǎn)去。
今年前3個(gè)月，在原材料(像鐵礦石、焦煤等)價(jià)格高企、下游需求萎縮、社會(huì)庫存不斷增加的背景下，鋼鐵企業(yè)的效益一月不如一月，鋼鐵企業(yè)基本上都是賠錢或微利，為什么一度輝煌的鋼鐵業(yè)會(huì)陷入如此不堪的泥濘與沼澤之中呢？
研究發(fā)現(xiàn)，將鋼鐵行業(yè)推到了今天這種產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、全行業(yè)虧損境地的主兇有兩個(gè)：一是連續(xù)十年的房地產(chǎn)瘋狂式投資開發(fā)。房地產(chǎn)規(guī)模急速擴(kuò)大，對鋼鐵形成巨大需求拉動(dòng)力；另一個(gè)因素是，為應(yīng)對2008年金融危機(jī)影響推出的4萬億元大投資。政府主導(dǎo)的以高鐵為主的一大批國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目開工建設(shè)，對鋼鐵又一次形成巨大需求拉動(dòng)。
正是由于上述兩股巨大需求力量的帶動(dòng)，鋼鐵企業(yè)開始了盲目的產(chǎn)能擴(kuò)張，并出現(xiàn)了中小鋼爐企業(yè)“遍地開花”的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致高產(chǎn)能、高污染以及低利潤等一系列問題開始出現(xiàn)。為了給行業(yè)減負(fù)，國家頻出政策限制鋼鐵業(yè)生產(chǎn)，無奈“上有政策，下有對策”，小鋼企為穩(wěn)住自身市場份額，關(guān)停幾日后又繼續(xù)開爐生產(chǎn)，或者夜間操作也是常事，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能越限越高，鋼鐵業(yè)也陷入了“越限越產(chǎn)”的怪圈。
長時(shí)間積累下的病痛剛開始可能只會(huì)讓病人感覺不適，但久病不醫(yī)必然會(huì)病入膏肓。在行業(yè)大面積虧損的前提下，產(chǎn)能過甚問題再次被推向風(fēng)口浪尖，國家也更加重視產(chǎn)能質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題，因此淘汰落后產(chǎn)能、解決產(chǎn)能過剩成了化解鋼鐵行業(yè)困境的重要途徑。4月11日，工信部在官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，鋼鐵業(yè)今年計(jì)劃淘汰落后產(chǎn)能1044萬噸，其中煉鐵需要淘汰263萬噸，煉鋼淘汰781萬噸。
此外，規(guī)范和管理鋼鐵行業(yè)，加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測和行業(yè)自律也是針對行業(yè)問題所采取的措施之一。工信部鋼鐵處處長徐文立表示今年將成立鋼筋產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)，推薦重大工程優(yōu)先選用品質(zhì)優(yōu)、品牌好的產(chǎn)品，做到擇優(yōu)選用，優(yōu)先采用，優(yōu)勝劣汰。下半年將繼續(xù)公布第二批符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，力爭到“十二五”末將80%左右的現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能納入到規(guī)范管理范疇，之后將出臺(tái)政策支持規(guī)范企業(yè)發(fā)展，淘汰不規(guī)范企業(yè)。
然而，積留問題難以一次性藥到病除，鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型目前來看依舊任重道遠(yuǎn)，因此推斷，2013年鋼鐵行業(yè)將依舊處于過渡時(shí)期，難以迎來真正好轉(zhuǎn)。