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       來源：第一財經(jīng)日報

　　作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，寶鋼與其他鋼鐵同行一樣，近年來承受著原材料成本高企以及下游需求增速放緩帶來的雙重壓力。

　　寶鋼集團董事長徐樂江認為，經(jīng)過連續(xù)10 多年的高速發(fā)展之后，微利經(jīng)營是中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級過程中必然和必須承受的，但對寶鋼等鋼鐵企業(yè)來說，機遇與挑戰(zhàn)并存。

　　第一財經(jīng)日報：目前寶鋼以及所在行業(yè)遇到的最大壓力是什么?

　　徐樂江：金融危機正在改變?nèi)蚪?jīng)濟的增長結(jié)構(gòu)，主要發(fā)達國家紛紛提出振興制造業(yè)和擴大出口政策，中國制造業(yè)面臨著發(fā)達國家擠壓和新興經(jīng)濟體趕超的雙重壓力，這對國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提出了更為迫切的要求。

　　鋼鐵行業(yè)經(jīng)過近10 年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，已經(jīng)一腳踏入了從“供不應(yīng)求”到“供大于求”的拐點。一方面產(chǎn)能過剩還在加劇，一方面需求增速明顯放緩，中國鋼鐵行業(yè)的規(guī)模擴張已近尾聲。

　　中國的鋼鐵行業(yè)，已經(jīng)走到了一個發(fā)展的十字路口，如果不及時轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，那么鋼鐵行業(yè)的這種“隱痛”，很有可能成為導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)甚至整個國民經(jīng)濟發(fā)展的一個瓶頸，這是鋼鐵業(yè)的“不能承受之重”。

　　不過也應(yīng)該看到，中國的城鎮(zhèn)化率與發(fā)達國家有很大的差距。要實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興和“兩個百年”的目標(biāo)，對鋼鐵的需求將是一個持續(xù)的過程。所以我們?nèi)杂欣碛上嘈牛覈撹F工業(yè)的發(fā)展還有很大潛力，對此我們必須充滿信心。

　　日報：在這種大背景下，國內(nèi)的鋼鐵行業(yè)如何突圍？

　　徐樂江： 鋼鐵業(yè)要走出當(dāng)下的困局，就必須在轉(zhuǎn)變增長方式的經(jīng)濟運行大背景下，緊緊跟隨國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，尤其是下游制造業(yè)升級和轉(zhuǎn)移的方向。這對鋼鐵業(yè)在品種、質(zhì)量、性能、響應(yīng)速度和服務(wù)支撐上提出了更高、更新的要求。鋼鐵企業(yè)必須主動改變原有的單純依靠要素投入追求規(guī)模擴張的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展模式，實現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。

　　以創(chuàng)新為驅(qū)動的轉(zhuǎn)型發(fā)展，是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路。鋼鐵企業(yè)如果沒有創(chuàng)新，在未來的市場競爭中一定會有企業(yè)被淘汰。創(chuàng)新驅(qū)動，不僅僅包括技術(shù)創(chuàng)新。對于鋼鐵行業(yè)來說，未來更應(yīng)該注重的是商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。對國有鋼鐵企業(yè)而言，機制體制創(chuàng)新可謂任重道遠。

　　一個典型的矛盾是，盡管中國的鋼鐵企業(yè)占據(jù)全球最大的鋼鐵企業(yè)前10強半數(shù)以上份額，但包括寶鋼在內(nèi)的中國大型鋼鐵企業(yè)還沒有一家稱得上是“跨國公司”，中國鋼鐵業(yè)國際化羸弱的一個根本原因就是缺乏駕馭國際市場運營的經(jīng)驗和能力，核心就是管理創(chuàng)新能力的不足。

　　此外，中國的鋼鐵業(yè)貢獻了全球45%左右的產(chǎn)量，卻鮮有影響世界鋼鐵業(yè)發(fā)展方向的突破性技術(shù)創(chuàng)新，這是中國鋼鐵業(yè)大而不強的典型癥狀。因此唯有技術(shù)創(chuàng)新，才是中國鋼鐵業(yè)發(fā)展擺脫資源和環(huán)境束縛的新支點。